Pelas imagens é possível comprovar as severas condições meteorológicas enfrentadas pela aeronave ao cruzar a zona de convergência intertropical, também chamada de ZCIT ou ITCZ. Na cena, a linha vermelha é o caminho aproximado da aeronave sobre o oceano Atântico enquanto as fortes áreas de instabilidade aparecem em branco. Pela animação é possível observar o rápido crescimento da muralha de nuvens de tempestades que atingiram a região no momento em que o avião passava pelo local e que coincide com a última emissão automática enviada plo avião às 23h14.
Apesar das causas do acidente ainda não serem conhecidas (04 junho de 2009), alguns especialistas sustentam que os intensos ventos e pedras de gelos encontrados no interior das nuvens de tempestades, chamadas CBs, possam ter contribuído de alguma maneira para a desestabilização da aeronave.
Os CBs são formados por gotas de água, gelo, grãos de neve e cristais de gelo e podem atingir até 30 km de altitude, com média de 12 km.