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Sensações térmicas e ônibus coletivos

Notícia enviada em 08/02/2014
por Rodolfo Bonafim - São Paulo/SP
Sensações térmicas e ônibus coletivos

A sensação térmica ou índice de calor, tema da vez principalmente neste verão anômalo, constituído de estiagem e ar extremamente seco para a época, é a combinação da temperatura real do ar e a umidade relativa do ar. Mas, é só isso de que depende a sensação de calor?

A resposta é um inequívoco não!

Ante a situação de uma aglomeração ou multidão, seja em estádios de futebol, manifestações de cunho político-social, no trabalho ao ar livre, etc, a sensação térmica é uma temática que vai além da combinação dos quesitos temperatura real do ar e umidade relativa do ar!

Motoristas, passageiros e sensação térmica

Imagine-se agora, um ônibus coletivo lotado trafegando em dia de calor intenso...

Além das reflexões da luz solar por parte do asfaltamento e do calçamento, dos reflexos dos outros veículos, se o coletivo estiver lotado (apelidado de ",,lata de sardinha",,), a temperatura real do ar no interior deste veículo e a umidade relativa do ar, etc, podem disparar a sensação de calor, chegando-se em níveis insuportáveis do tipo calor opressivo, ou como se fala em Portugal - ",condições mormacentas",!!!

A exemplo do reporte anterior ",,Sensações térmicas e donas-de-casa",, (disponível em https://apolo11.com/minhanoticia.php?noticia=Sensacoes_termicas_e_donas-de-casa&posic=dat_20140208-163039.inc), realizei medições em ônibus lotado em dia com máxima de temperatura na minha estação em 35,1ºC. O resultado foi: 35,1ºC com 40% de umidade relativa, conferindo uma sensação de 38ºC! Ressalto que este resultado foi com relação ao passageiro, porém, para o motorista, a sensação é maior, uma vez que grande parte dos ônibus coletivos ainda infelizmente têm motor dianteiro, ou seja, exatamente ao lado do motorista!

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